Преди малко повече от година канадският фотограф Дейвид Бърдени имаше изключителна възможност (доколкото знае, той беше единственият професионален фотограф, на когото му беше позволено) да прекара две седмици в московското метро и да заснеме неговото съвременно състояние станции без хора, които да го притесняват.
Резултатите са просто зашеметяващи и това е така и благодарение на архитектите и малко изненадващо, Сталин също. Станциите на Москва стилистично наподобяват дворците от предисъветската Руска империя, но когато Метрото се отвори през 1935 г., проектите му послужиха като комунистическа пропаганда. Те бяха част от плана за изграждане на социалистическа родина, така че Сталин насочи архитектите да въплъщават концепцията за „свет“ (светлина) и „светлое бъдеще“ (светло бъдеще) в тяхната работа.
По време на Студената война московското метро преживява друга трансформация, когато части от него са построени, за да служат като убежища в случай на ядрена война. Изкопана е нова линия под съществуващите, а също така има слухове за друга тайна линия с кодово име „D-6“, която отива още по-дълбоко и свързва Кремъл с другите обекти с политическо значение.
Сега, на повече от 80 години, московското метро все още е забележителност. Това е една от най-натоварените системи на метрото в света, с до 9 милиона дневни пътувания, разпръснати между 200 метростанции. А за тези, които не могат да го изпитат сами, тук ви предлагаме второто най-добро нещо.
Повече информация: Дейвид бреми (h / t: хипералергичен )
Прочетете още
Гара Киевская
Метростанция Avtovo, (тази е в Санкт Петербург, Русия)
Гара Електрозаводская
Метростанция Таганская
Метростанция Комсомолская
Метростанция Сокол
Гара Белорусская
Станция Маяковская
Метростанция Aeroport
Метростанция Новослободская
Метростанция Арбатская
Гара Кропоткинская
Метростанция Новослободская
как да изглеждаме по-добре на снимките
Гара Проспект Мира
Дейвид Бърдени не за първи път го прави ни смая с невероятните си снимки .